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台鐵司機員及運務員都醞釀9月6日起,要依法合理休假,讓台鐵已公布的中期間限定秋節加班車產生變數,將接觀光局長的周永暉為了中秋假期疏運,延後上任時間,今天還寫信鼓勵同仁,溫情喊話,但是台鐵運務員不領情,透過正在籌組的產業工會回信給局長周永暉,針對權益問題提出14充滿辛酸的疑問。
這封寫給局長的信中寫著,「今年2月過年前台南地震,我們臨危受命協助高鐵疏運,但鐵路局相關配套不足,現場人力吃緊,長官任由現場人員被旅客辱罵,沒有任何有效的規劃,甚至高鐵旅客全部無票搭乘台鐵車輛,請問你追回款項了嗎?」
台鐵運務員給周永暉的信全文如下:
給局長的一封信
親愛的局長 勛鑑
在資訊發達的時代,透過交流平台,我們迅速得知許多緊急事件,例如:今年2月過年前台南地震,我們臨危受命協助高鐵疏運,但鐵路局相關配套不足,現場人力吃緊,長官任由現場人員被旅客辱罵,沒有任何有效的規劃,甚至高鐵旅客全部無票搭乘台鐵車輛,請問你追回款項了嗎?上個月松山車站發生區間車爆炸事件,台鐵勇敢的列車長立刻協助處理現場事故,我們看到了新聞照片現場凌亂不堪,但他奔波協助傷患送醫。但您看到了列車長現場執勤的危險了嗎?您看到每一位列車長都可能面臨這樣的危險,卻沒有危險津貼!而今年看到了中秋節依法休假的問題,您聽到了基層員工的心聲嗎?您看到了現場總是人滿為患,而員工無盡輪班的辛勞嗎?人力不足加上機器設備落後,我們從沒看到工會出面解決,從沒看到資方採購新的設備,我們同樣期勉恢復台鐵人的優良傳統。
兩年前,自己剛進來台鐵,在員訓中心上課時,聽著諸位長官說:台鐵不錯啦,很有人情味。當時我深感台鐵或許充滿了光榮的前景,而在餐廳聽您的演講時,看您熱情地說著台鐵未來的規劃,台鐵即將轉變,購買新車、更新軌道設備、北高普悠瑪等等建設規劃,我心中滿是期待。但實際工作後,才發現台鐵之工作繁重,現場人員士氣低落,台鐵人沒有尊嚴可言,火車誤點、票口人潮擁擠、各種台鐵的問題全由現場人員承受。桃園、鶯歌間電車線斷落時,沒有副站長以上的長官出面協助旅客諮詢。自強號卡在板橋機械故障時,沒有主管出面說明一切原因。全由現場看著那全是誤點的時刻表,承受著責備。個人深感憤怒。
在諸多課題中,考量軌道運輸的基礎設施、車輛設備及人力適足與服務優劣息息相關,既然您知道了,您為何優先是更新車隊設備,買新的太魯閣跟普悠瑪號,卻不是更新現場的機器設備,甚至添購更安全的軌道跟電車線系統呢?再好的車輛,沒有安全的軌道如何行駛?如果您知道誤點超過45分鐘要向旅客道歉,為何不考量非歸責於台鐵事故時,勇敢硬起來拒絕旅客的無理要求呢?甚至更改颱風天誤點規則還有區間車誤點全賠的新制,您這是將台鐵現場人員置於無以復加的困境!另一方面,既然您知道要建立夜間養護,卻為何始終放任人力短缺,號誌施工三人小組只剩下兩人作業,最後卻慘死在火車頭下?既然您知道要建構人力資源整合系統及運工機電人力請增五年計畫,為何又只放任企業工會任用私人,通過營運人員薪給表等各項措施。而不是增加特考人員的福利待遇,讓年輕人願意留下來在台鐵打拼?而您知道每年補進的特考人員,又有多少人離職了嗎?當基本的工作環境條件不解決時,您又期待多少人進來又能留下來呢?當我們一次又一次看到您出席台日鐵道合作計畫或姊妹鐵路時,您知道現場人員想的都是,可以不要再出軌了嗎?可以不要再發生電車線斷落了嗎?上面的可以更有擔當一點嗎?這些,您聽到了嗎?人力的養成需要時間跟人才,當不具備基本的環境讓人才留任時,談何培養。
謝謝局長,感謝各位長官跟主管的努力,在如此人力及經費困難之情況下,我們還能看到工會幹部出遊開會,我們還能在限制休假的情況下看到主管週休六日!看到去年鐵路節的活動,我們看到了凝聚眾力、驅動創新。因此我們也打算凝聚眾力,改革抗爭!希望能做出一些成果。最近知道各單位反映備勤室老舊不堪,您說前年底提出了兩年乘務改善計畫,但您看到了全台各個站區的備勤室環境一樣落後不堪嗎?您知道充斥壁癌的牆面竟然只是釘上木板敷衍塞責嗎?尤其是在有人爆料後才立刻改善。我們也深感慚愧,竟然這麼晚才覺醒,竟然癡心妄想台鐵會真心為員工著想改善勞動條件,這一刻,我們不會再讓自己睡著了。
當知道您接獲調職時,其實心中為您感到開心,終於可以離開台鐵這個爛圈子,誠心拜託您在最後的任期,站在基層同仁的角度,重新開啟三十年來封閉又落後的勞資協議,接受我們最基本不過的訴求,全面改善員工的勞動條件!給員工更合理的輪班環境跟休假,給員工更優渥願意留下來的薪資!唯有這樣,才不愧對我們台鐵人日復一日、年復一年的辛勞。這一次,很抱歉不能讓您立刻上任觀光局長,因為我們也想要跟家人吃一次團圓的月餅,一起看一次月亮。
產業工會全體幹部 敬啟 105.8.20
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